轨道类产品介绍

地铁用新型高弹扣件   特点：该扣件是专门为地铁开发的无螺栓弹性分开式扣件，板下垫板采用高弹材料，在保证安全性的前提下，相比传统地铁用普通扣件，大大提高了轨道弹性、减振性能和使用寿命，并且不增加轨道高度，可与传统地下线扣件换铺使用；同时，增大了轨距调整量，简化了结构，方便施工，可降低施工和运营成本。该产品已应用在北京、广州、上海等城市轨道交通工程。

防脱护轨装置  特点：该护轨支架采用铸钢材料，强度高、耐腐蚀性能好。该产品与钢轨之间设置绝缘，可在既有线及新建城市轨道交通的各种轨道结构上安装使用。

  该产品已应用在北京、广州、上海等城市轨道交通工程。

Ⅲ型轨枕   特点： Ⅲ型轨枕为我院90年代结合我国铁路运输的特点研制适用于最大轴重25t，最高客车运行速度200km/h，货车运行速度90km/h的线路。分为有挡肩和无挡肩两种。
Ⅲ型枕结构设计合理，强化了轨道结构，提高了保持线路稳定的能力，是目前线路上主要使用的轨枕类型。

新Ⅲ型混凝土桥枕 特点：新Ⅲ型混凝土桥枕加大了护轨与主轨的间距，使得大机作业时不必拆除护轨，极大的减少了现场的配合工作量，提高了大机的作业效率，有利于提高线路质量。同时也提高了护轨扣件的抗横向力能力，加强了护轨的作用，因而具有极大的社会效益。本设计自2008年完成后，迅速在全路推广使用。不仅既有线大部分桥枕进行了更换，目前新线建设也全面采用新Ⅲ型桥枕，因而也具有较好的经济效益。

3-1  50kg/m钢轨5号单开道岔   特点：首次在国内完成了50kg/m钢轨5号单开道岔的设计并批量上道使用，岔枕采用合成树脂轨枕。
该产品已应用在国内第一条直线电机轨道广州地铁四号线新造车辆段。
 

3-2  整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔  特点：城市快速轨道交通具有行车密度大、运营期间难以养护维修的特点，因而对道岔的可靠性要求更高。该道岔采用弹性可弯曲线尖轨，转辙器采用两个牵引点，安全可靠，适用于跨区间无缝线路。该产品已应用在北京、广州、上海等城市轨道交通工程。

3-3  60kg/m钢轨18号单开道岔   特点：2005年国内自主研发设计的时速250公里60kg/m钢轨18号单开道岔，直向通过速度250km/h，侧向通过速度80km/h，当时达到同等国际先进水平，该产品目前已广泛应用于国内各条客运专线。

3-4  60kg/m钢轨62号单开道岔 特点：2010年国内自主研发的时速350公里60kg/m钢轨62号单开道岔，直向通过速度350km/h，侧向通过速度220km/h，为我国最大号码道岔，目前已上道铺设于哈大线长春西站。