城市轨道交通设计研究院
中铁工程设计咨询集团有限公司城市轨道交通设计研究院（以下简称城交院）前身是铁道专业设计院地下工程设计处，2004年7月1日集团公司改制重组后更改为现名，是集团公司从事国家铁路工程、城际轨道交通工程、城市轨道交通工程、市政工程、公路工程、水电工程等领域隧道及地下工程勘察、设计、咨询等技术服务的下属专业分公司之一，同时具有承担铁路隧道标准图编制和隧道及地下工程科技研发能力。
城交院机构为院、所两级管理，设综合管理部、党群工作部、生产管理部、技术质量管理部、科研开发部、市场开发部、地铁总包部、工程总承包所共8个职能部门；设线路所、建筑所、结构一所、结构二所、结构三所、设备所、华南所共7个生产单位。城交院在册职工214名，院班子成员5人。正高级工程师13人，高级工程师123人，工程师63人，政工师2人，助理工程师11人。主要由线路、行车、建筑、隧道及地下工程、结构、环控通风、动力照明、给排水、工程经济、人防、通信、桥梁十二个专业组成。其中一级注册结构工程师11人，一级注册建筑师5人，注册土木工程师（岩土）7人，一级注册造价工程师4人，注册监理工程师4人，注册咨询工程师（投资）15人，注册电气工程师（供配电）5人，注册公用设备工程师（暖通空调）6人，注册公用设备工程师（给水排水）2人，注册公用设备工程师（动力）1人，注册安全工程师2人，注册城乡规划师3人，一级注册建造师7人。
国家及地方铁路工程领域，城交院承担了京张高铁--八达岭地下站、吉珲、太锡、沪渝蓉高铁荆宜段、宜昌至郑万联络线宜昌地区配套工程、隆叙、柳梧、梅龙、武梅、通苏嘉甬铁路张家港至省界段、成达万、文蒙、兴保、宜涪、宜常、南防铁路南宁至钦州段增建二线、靖神铁路复线工程、临额铁路海日罕至额济纳段、丰沙铁路水害复旧工程等多条新建铁路综合项目隧道工程勘察、设计和咨询任务，在高速铁路隧道及地下站、长大铁路隧道、重载铁路隧道、寒区铁路隧道等方面均取得了重大技术成果。
城际铁路领域，城交院承担了东莞至惠州、广州至清远、郑州至新郑机场、新郑机场至郑州南站连接线工程、太原至焦作城际铁路河南段工程、珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程、莞惠城际小金口至惠州北站延长线工程、广清城际北延线工程、深圳至惠州城际铁路、粤东城际铁路、如通苏湖城际苏州至吴江段、呼和浩特新机场综合交通枢纽等城际铁路项目总体总包、全部项目隧道及地下工程的勘察设计任务，在越江隧道、穿越密集建筑群隧道及高速铁路地下车站设计施工技术方面成果显著。
城交院承担着中铁设计所有铁路隧道的勘察设计任务，具备从120~350km/h（普速~高速）全系列时速铁路隧道的勘察设计能力和经验。先后承担了吉图珲、京张、张呼、崇礼、太焦、南广线等高速铁路，莞惠、广清、新白北、郑机、豫机线等城际铁路，包西、山西中南部通道、靖神线等重载铁路，临策、两伊、叶赤、岫庄线等寒区铁路隧道的勘察设计工作。特别在高寒地区、湿陷性黄土、膨胀岩土、风沙区等不良地质和特殊岩土隧道方面积累了丰富经验，形成了成套综合勘察设计技术；在水下隧道、特大跨隧道、岩溶富水隧道、大直径盾构穿越城市复杂地层、铁路与市政地下工程一体化设计等方面成果丰硕。京张高铁八达岭长城站为目前世界上埋深最大、洞群最复杂的高速铁路地下车站；京张高铁清华园隧道是目前国内首座全预制拼装技术大直径盾构隧道；山西中南部铁路通道隧道是世界上首条采用30吨重载铁路标准建设的铁路隧道。
在传统轨道交通领域，承担了成都地铁1号线南延线、成都地铁1号线三期、兰州轨道交通3号线、长春轻轨3号线东延线、天津地铁10号线延伸梨园头车辆段工程、深圳市城市轨道交通10号线南延及东延工程、深圳市城市轨道交通19号线一期工程等项目的勘察设计总承包工作；承担了北京轨道交通房山线北延、太原地铁1号线、济南市轨道交通M2线等项目的总体总包工作；承担了北京地铁8号线二期工程、太原市轨道交通1号线一期工程及二期工程、阿根廷地铁扩建项目、兰州轨道交通3号线、汕头市城市轨道交通1号线、桂林市城市轨道交通1号线一期工程、蒙古国乌兰巴托城市轨道交通蓝线项目等轨道交通可行性研究任务；累计在北京、广州、深圳、成都、沈阳、长春、太原、兰州、长沙、乌鲁木齐、南京等30多个城市共承担了近300个车站及相邻区间的设计任务。我院是国内最早从事轨道交通设计咨询（监理）和施工图审查的单位之一，1998年以来，分别承担了北京、广州、深圳、成都、佛山、南宁、昆明、长沙、东莞、呼和浩特、徐州、郑州、包头、沈阳、乌鲁木齐、金华等十多个城市55条轨道交通线路的设计咨询（监理）、施工图审查工作。中铁设计是国内新型轨道交通——新型跨座式单轨的引领者，技术开发、产品研制和市场占有率均遥遥领先于同行业其他设计院。我院作为集团公司总体院之一，分别承担了芜湖轨道交通1号线、芜湖市轨道交通2号线一期、桂林市火车南站至两江机场旅游线、汕头市比亚迪跨座式单轨产业项目配套试验线、佛山地铁9号线一期及13号线一期、吉林轨道交通1号线及2号线等工程的可行性研究以及勘察设计总承包工作。
在新能源、压缩空气储能、TOD城市综合体、BIM等新业务领域，城交院承担了无锡市锡山区分布式光伏发电项目、河南信阳压缩空气储能地下储气库工程、湖南长沙望城压缩空气储能地下储气库工程、大唐中宁地下储气库总承包项目、苏州东站综合交通枢纽一体化开发项目、苏州东站市政配套工程、粤东城际铁路汕头段站城一体化车站配套工程、东莞市城市轨道交通1号线一期工程BIM技术咨询等新业务领域项目。
在小净距上下重叠盾构隧道、花岗岩风化地层浅埋暗挖隧道、大跨多拱浅埋暗挖隧道、中洞法暗挖地铁车站、NTR新工法暗挖地铁车站、近海淤泥地层修建地下车站等技术上取得了重大突破。其中参与设计的北京首都机场线工程及北京地铁10号线一期工程在2009年获得了全国优秀勘察设计奖、北京市奥运工程落实三大理念优秀勘察设计奖；参与设计完成的北京地铁5号线工程、北京地铁10号线一期工程在2009年获北京市优秀工程设计一等奖；独立设计的北京地铁十号线一期工程国贸站、八达岭高速站在2009年分别获得中国铁路工程总公司优秀设计二等奖、三等奖。主持开展的《中洞法暗挖地铁车站设计施工综合技术研究》科研课题，经中国铁路工程总公司评审达到国际先进水平；研制开发的《一种地铁暗洞支撑组件》获国家实用新型发明专利。
多年来，城交院还承担了顶进式框架桥、市政隧道、公路隧道、水电隧洞等几百个独立工点的设计任务；主持编制《时速200公里单线铁路地震区隧道复合式衬砌（双箱）》、《120km/h单线电化铁路隧道复合式衬砌》等十多套铁路隧道标准图，主持编制了《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》、《铁路盾构隧道智能建造技术指南》等。
除此以外，城交院主持完成的《城市建筑密集区大直径盾构隧道精准穿越智能控制技术及工程应用》，获得北京市科技进步二等奖；主持完成的《京张高铁八达岭长城地下车站综合修建技术》、《京张高铁大直径盾构复杂环境穿越智能控制关键技术》获得中国交通运输协会科技进步特等奖；获得国家专利130余项，获得软件著作权8项。
城交院经过几十年的大力发展，拥有雄厚的技术力量，积累了丰富轨道交通总体总包，隧道及地下工程设计经验，并努力发扬与时俱进、开拓创新、奋勇拼搏的精神，继续全心全意地服务于广大业主，为集团公司的持续稳定发展贡献力量！
