近期，由中铁咨询集团编制的《新建北京至张家口铁路可行性研究报告》获国家发改委批复。
新建北京至张家口铁路线路全长174公里，东起北京北站，途经北京市海淀区、昌平区和延庆县，由延庆县康庄镇入河北省境内，跨官厅水库，经怀来县、下花园区、宣化区，西至张家口市。全线共设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南等10座车站，设计运输能力每年6000万人，铁路等级为高速铁路，行车速度250公里/小时，其中，昌平至下花园北段基础设施按350公里/小时标准设计。项目总投资584.1亿元，建设工期4年6个月，今年开工建设。
新建北京至张家口铁路是国内首条时速350公里采用有砟轨道的铁路项目，是中铁咨询集团承担总体设计的首条最高时速350公里标准的高速铁路，为降低环境影响在北京市区五环内大部分地段采用盾构隧道，八达岭长城地下站更是国内首座埋深60米的高速铁路车站。本线的建设，对完善西北华北区际通道、优化铁路网布局，加快构建首都经济圈区域轨道交通网，推进京津冀协同发展，促进沿线地方经济和旅游业快速发展，以及成功举办2022年冬奥会，均具有十分重要的意义。