6月22日23点56分，郑州市金水路西延（嵩山北路-金水路）道路工程，第一孔两节箱桥成功顶过金水路宽26米的路基段，标志着中铁工程设计咨询集团有限公司郑州院首次设计的管棚支护+顶进箱桥的施工方法取得了初步成果，也标志着河南省管棚支护+顶进箱桥工法取得了突破性进展。
该工程作为郑州市十大畅通工程之一，自从2013年12月开工以来一直备受省市领导关注，作为该工程主要控制节点之一的下穿金水路工点更是引人注目。金水路是连接郑州市东西交通的主要干道，日交通量达到12万辆，道路中央是26m宽填土路基，两侧以梁桥形式加宽，为了最大限度保畅通、保安全，郑州院技术人员经过反复比较，最终设计用管棚支护+顶进箱桥的施工方法穿越金水路。
管棚支护+顶进箱桥施工方法在河南省没有成功先例，郑州院更是首次采用，设计规范对该工法也无具体的规定和要求。为控制管棚支护结构在顶进期间的稳定性，箱桥进出洞段设计刚度较大的门框梁，出洞设计支撑梁和反压土，防止路基横移；施工期间安排专人积极配合，不分节假日忙碌在现场，及时解决施工难题。
目前，12-1#箱桥即将就位，设计人员正根据施工中遇到的问题总结经验，为12-2#、12-3#箱桥的顺利顶进完善设计，为郑州院在郑州市市政建设工程中争先创新再做贡献！