新华社记者近期从中国中铁股份有限公司获悉，北京2022年冬奥会交通配套工程——京张高铁正在八达岭长城脚下紧张进行隧道施工。
据悉，新八达岭隧道将两次下穿八达岭长城；八达岭长城站将是京张高铁唯一一座地下车站，也是世界埋深最大的高速铁路地下站。
新八达岭隧道长12.01公里，穿越八达岭长城核心区，沿线国宝级文物众多，还分布着居庸关长城、水关长城等景点。八达岭长城站长度虽然只有470米，但最大埋深超过102米，单体总建筑面积超过4万平方米。
新八达岭隧道要穿越两条地质断层带，存在岩爆、湿陷性黄土、软岩大变形等高风险地质。同时，隧道沿线环境保护、文物保护标准非常严格，备受各方关注，要求施工人员确保地表零沉降。
据介绍，除埋深大外，八达岭长城站还将创下国内和世界高铁建设的多项“第一”：
主洞数量多、洞型复杂，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站；
地面站房位于八达岭长城景区东侧山脚下，站台至地面站房全程提升高度61.77米，是目前提升高度最大的高铁地下车站；
在高铁地下车站中首次采用叠层进出站通道形式，实现了进出站客流完全分离和进出站口均衡布置；
首次采用环形救援廊道设计，具备了紧急情况下快速无死角救援的条件；
首次采用精准微损伤控制爆破等先进技术，消除了工程建设对文物和环境的不利影响。