4月16日上午10时，集团公司桥梁院设计的京秦高速公路跨大秦铁路分离式立交桥成功转体就位。该桥采用双幅同步转体62度跨越大秦铁路，单幅转体重量9600吨，单幅转体长度60+60米。中央电视台、天津电视台等多家主流媒体对转体现场进行了报道。
大秦铁路是我国第一条双线电气化开行重载单元列车的运煤专线，也是国内唯一一条75千克钢轨重载铁路，平均每8分钟对开一次列车，线路非常繁忙。该桥采用转体施工工艺，将对大秦铁路的运营影响降到最低，保障了铁路运输的安全。
该桥桥址位于8度高烈度区，线路平面为1800米半径的圆曲线，高地震烈度和曲线线型加大了设计难度。设计过程中技术人员对复杂的受力情况进行了认真分析，攻克一系列设计难题，施工过程中也与施工、监控单位紧密配合，有力的保障了该桥的施工安全。
预计6月初，中铁咨询设计的京秦高速公路上另外一处转体——京哈铁路分离式立交也将完成转体施工，至此，京秦高速公路的两处控制性工程的关键工序将全部完成，京秦高速公路的开通将进一步拉近京津冀的时空距离，为京津冀一体化提供了更加便捷的出行方式。
