填补世界桥梁建设技术空白,新建大瑞铁路澜沧江特大桥顺利竖转就位

点击量:16623   2016-10-21   【 】   【 打印 】   【 关闭

由中铁工程设计咨询集团有限公司设计的新建大瑞铁路澜沧江特大桥钢管拱继2016年7月26日、7月31日大理岸分别成功实施两次竖转,9月19日保山岸成功实施第一次竖转之后,10月16日16时18分,保山岸二次竖转顺利到位,标志着大桥开始进入钢管拱精细调整及合龙段钢管焊接阶段,计划11月15日完成全桥合龙。

澜沧江特大桥为主跨342m的上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥,距江面200余米,横跨大理岸和保山岸。为了保证桥梁顺利施工,中铁咨询勇于创新,首次采用二次竖转施工工艺,即在钢管拱竖转到位前,拱肋劲性骨架分两部分在大理岸和保山岸完成拼装,先将上部分拱肋扳起,完成半跨拱肋连接,再向下竖转,最后两侧合龙完成拱肋劲性骨架施工。澜沧江特大桥单侧竖转重量达2500吨,下放重量世界第一,填补了国内及世界桥梁建设技术上的空白。

 


 

 

 

                                 

                                        


 

  

 

新建大瑞铁路澜沧江特大桥效果图